Đối với tất cả các động cơ diesel có và không có bộ lọc hạt diesel. Phòng ngừa trong mỗi lần kiểm tra, sau khi sửa chữa hệ thống nhiên liệu hoặc để giải quyết các vấn đề (xem mô tả ứng dụng trên bao bì hoặc trong biểu dữ liệu kỹ thuật). Đã thử nghiệm tăng áp. Hoàn toàn tương thích với tất cả các loại nhiên liệu diesel và diesel sinh học thông thường. Nội dung có thể đủ cho tối đa 75 l nhiên liệu.
Thích hợp cho tất cả các động cơ diesel có và không có bộ lọc hạt diesel. Phòng ngừa hoặc khắc phục. Hoàn toàn tương thích với tất cả các loại nhiên liệu diesel và diesel sinh học thông thường. 250 ml là đủ cho tối đa 75 l nhiên liệu (liều lượng 1: 300). Hiệu ứng duy trì lên đến 2.000 km. Đã được kiểm tra khả năng tương thích với bộ tăng áp.
Dùng cho tất cả các động cơ xăng. Đối với ứng dụng trực tiếp qua thiết bị JetClean. Theo cách phòng ngừa tại mỗi lần kiểm tra, sau khi sửa chữa hệ thống nhiên liệu hoặc để xử lý các vấn đề. Đã được thử nghiệm để sử dụng với bộ tăng áp và bộ chuyển đổi xúc tác.
Thích hợp cho tất cả các động cơ xăng. Phòng ngừa hoặc khắc phục. Để được thêm trực tiếp vào bình nhiên liệu. 300 ml đủ cho tối đa 70 l nhiên liệu. Hiệu ứng duy trì lên đến 2.000 km. Đã được thử nghiệm để sử dụng với bộ tăng áp và bộ chuyển đổi xúc tác.
Thích hợp cho tất cả các động cơ xăng. Để thêm trực tiếp vào bình nhiên liệu. Phòng ngừa trong mỗi lần kiểm tra, sau khi sửa chữa hệ thống nhiên liệu, để giải quyết các vấn đề và sau mỗi lần vệ sinh JetClean. Nội dung có thể đủ cho tối đa 70 l nhiên liệu
Thích hợp cho tất cả các hộp số tự động. Nội dung của can đủ để xử lý 6-9 lít dầu. Có thể được thêm vào dầu bánh răng thông qua việc mở que thăm dầu bằng phễu hoặc được sử dụng trong tất cả các thiết bị làm sạch hộp số tự động thương mại.
Để sơn phủ các bộ phận đã sửa chữa như chắn bùn, vòm bánh xe, gầm xe, ngưỡng cửa và tạp dề trước và sau. Để làm cứng vỏ bánh xe và để làm kín và che các chỗ đã sửa chữa
Để tân trang và bổ sung các tấm chắn đá của nhà máy trên các tấm mặt sau thấp hơn, các tấm ngăn cách, mặt trước, ngưỡng cửa, v.v. Đối với các lớp hoàn thiện có cấu trúc bong tróc.
Đối với hộp số tự động, hộp số sang số tay, hệ thống lái, dẫn động thủy lực và dẫn động ngang cả trên xe du lịch và xe thương mại. Sử dụng theo thông số kỹ thuật quy định của nhà sản xuất ô tô và hộp số.
Lý tưởng cho động cơ xăng hiện đại của Châu Á và Mỹ. Đặc biệt thích hợp ở những nơi có khoảng thời gian dài giữa các lần thay dầu và các yêu cầu động cơ nặng.
Tốt nhất cho động cơ xăng và diesel hiện đại có và không có bộ tăng áp khí xả. Để bảo vệ và duy trì giá trị của động cơ trong khoảng thời gian dài giữa các lần thay dầu và với tải trọng cao.
Đối với động cơ xăng và diesel bao gồm cả công nghệ common rail. Đặc biệt thích hợp cho xe có bộ lọc hạt diesel (DPF), cũng được trang bị thêm. Đã được thử nghiệm để sử dụng với bộ tăng áp và bộ chuyển đổi xúc tác
Lý tưởng cho động cơ xăng hiện đại của Châu Á và Mỹ. Đặc biệt thích hợp ở những nơi có khoảng thời gian dài giữa các lần thay dầu và các yêu cầu động cơ nặng.
Tối ưu cho động cơ xăng hiện đại của Châu Á và Mỹ với công nghệ đa van và tăng áp có và không tính phí làm mát bằng không khí. Để bảo vệ và duy trì giá trị của động cơ trong khoảng thời gian dài giữa các lần thay dầu và khi có các yêu cầu khắc nghiệt của động cơ